| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | 大气污染防治措施 ①桥梁建成后，桥梁路段路面硬化，将使桥梁两侧的扬尘污染得到根本的改善。 ②合理实施绿化工程，利用林木花草吸附道路扬尘及车辆尾气，保护沿线环境空气质量。 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） 二级 | 大气污染防治措施 ①桥梁建成后，桥梁路段路面硬化，将使桥梁两侧的扬尘污染得到根本的改善。 ②合理实施绿化工程，利用林木花草吸附道路扬尘及车辆尾气，保护沿线环境空气质量。 | 无 | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | 设置限速、限重标识，本项目平改立桥梁连接的是乡村公路，日交通流量小于200辆，设计速度15km/h。本工程的实施，不增加道路车流量，不提高车辆运行速度，不会增加道路交通噪声的影响。 运营期严格限制行车速度，避免由于车速过快使噪声影响增加。由于车流量较小，车辆运行速度较低，运营期交通噪声影响较小。 | 《声环境质量标准》（GB 3096-2008）4a和二类，《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-90） | 设置限速、限重标识，本项目平改立桥梁连接的是乡村公路，日交通流量小于200辆，设计速度15km/h。本工程的实施，不增加道路车流量，不提高车辆运行速度，不会增加道路交通噪声的影响。 运营期严格限制行车速度，避免由于车速过快使噪声影响增加。由于车流量较小，车辆运行速度较低，运营期交通噪声影响较小。 | 已检测 | 达标 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | 营运期固体废物主要来源于交通车辆运行时遗漏的固废，发生概率小，故营运期固废产生量很小，对环境的影响较小。 | 营运期固体废物主要来源于交通车辆运行时遗漏的固废，发生概率小，故营运期固废产生量很小，对环境的影响较小。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | 项目环保三同时验收 根据《建设项目环境保护管理条例》（国务院第682号令），建设项目竣工后，建设单位应当按照国务院环境保护行政主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告。 环评批复： 1、加强环境风险管理。桥面两侧设防撞护栏，跨铁路孔及相邻孔桥面两侧设防落网，跨越铁路的桥孔内不设泄水管：道路交通管理部门应制定切实有效的环境风险应急预案，加强交通监管，严格限定危险品运输路径，设立警告标志。 2、各项环保设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。项目建成后，建设单位应按规定程序实施竣工环保验收。 | 项目环保三同时验收 根据《建设项目环境保护管理条例》（国务院第682号令），建设项目竣工后，建设单位应当按照国务院环境保护行政主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告。 铁路风险防范纳入《中国铁路哈尔滨局集团有限公司突发环境污染事件应急预案》，并按既有应急响应预案制定的措施处理铁路事故风险，本项目不单独设置应急响应预案。 | 已落实 |
