大众汽车自动变速器（大连）有限公司环保优化技术改造项目

水污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	废水蒸发器、厂区污水处理站	《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中表4 、《辽宁省污水综合排放标准》（DB 21/1627- 2008）表2、 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）表1	（1）DQ200车间： 加装末端离心除油机：不改变现有废水排放量。使用真空除油机代替清洗机：吸走的乳化液通过过滤组件进行过滤后排放到吸附单元的集液箱中，与公司其他工序更换下的乳化液、清洗液及含油洗地水一起进入厂内废水蒸发器处理，蒸发后的废水进入厂区污水处理站处理。 （2）AVS车间：AVS车间废水主要为地面、设备清洗废水及废乳化液蒸发后的废水。其中地面及设备清洗水、废乳化液排入厂区现有废水蒸发器中，蒸发后的废水进入厂区污水处理站处理。	废水处理站进口1#：4次/日×2日；废水处理站出口2#：4次/日×2日；消毒池出口3#：4次/日×2日。	达标
2	废水蒸发器、厂区污水处理站	《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中表4 、《辽宁省污水综合排放标准》（DB 21/1627- 2008）表2、 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）表1	（1）DQ200车间： 加装末端离心除油机：不改变现有废水排放量。使用真空除油机代替清洗机：吸走的乳化液通过过滤组件进行过滤后排放到吸附单元的集液箱中，与公司其他工序更换下的乳化液、清洗液及含油洗地水一起进入厂内废水蒸发器处理，蒸发后的废水进入厂区污水处理站处理。 （2）AVS车间：AVS车间废水主要为地面、设备清洗废水及废乳化液蒸发后的废水。其中地面及设备清洗水、废乳化液排入厂区现有废水蒸发器中，蒸发后的废水进入厂区污水处理站处理。	废水处理站进口1#：4次/日×2日；废水处理站出口2#：4次/日×2日；消毒池出口3#：4次/日×2日。	达标

大气污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	无	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2、《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）附录A	（1）本项目技改后，取消了11台清洗机，使用真空除油机代替清洗机，减少了废气排放，非甲烷总烃排放量降低。（2） 离心压块加工过程在一体式机械内进行，部分废气挥发至车间，依托现有AVS车间空调系统收集后通过排风口无组织排放。	有组织：3次/日×2日；无组织：3次/日×2日。	达标
2	无	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2、《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）附录A	（1）本项目技改后，取消了11台清洗机，使用真空除油机代替清洗机，减少了废气排放，非甲烷总烃排放量降低。（2） 离心压块加工过程在一体式机械内进行，部分废气挥发至车间，依托现有AVS车间空调系统收集后通过排风口无组织排放。	有组织：3次/日×2日；无组织：3次/日×2日。	达标

噪声治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	隔声、减震设施	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）	将设备置于室内，采取密闭隔声、减震等措施进行降噪。	4次/日×2日	达标
2	隔声、减震设施	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类	将设备置于室内，采取密闭隔声、减震等措施进行降噪。	4次/日×2日	达标

地下水污染治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求

固废治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	（1）DQ200 车间技改后，会产生经离心除油器处理的废铁屑，这部分铁屑产生量为660 t/a，作为危险废物，集中收集于铁屑收集池，定期送有资质单位处理。另外，本项目乳化液会产生0.002 t/a浓缩液作为危废集中收集，定期交由有资质单位处理。 （2） AVS 车间 本项目产生的固体废物主要为生产后的铁块与废乳化液经废水蒸发器浓缩后的废液。 企业AVS车间废铁屑最大产生量约为1000 t/a，这部分废铁屑液体含量约2%-3%（其中乳化液含量约 8%，水含量约92%），目前按照危险废物管理。本项目建成后，经铁屑处理设备处理后铁块液体含量约0.4%-0.6%。按从3%降至0.3%计算，则废铁块年产量约967.6t，根据应急管理部化学品登记中心出具的《大众汽车自动变速器（打连）有限公司180万套/年AVS凸轮轴项目产生的铁块危险特性鉴别报告》 ： “大众汽车自动变速器（大连）有限公司180万套/年AVS 凸轮轴项目主轴加工切削、钻孔序产生的沾染水性乳化液的铁屑经离心、压块处理后形成的铁块属于一般工业固体废物。”这部分铁块外售给物资回收公司。 另外，按从 3 %降至 0.3 %计算，废乳化液最大产量约 32.4 ta，产生的废乳化液进入废水蒸发器处理后的浓缩液约 2.9 t/a，储存于厂区现有蒸发器后自带储罐中，根据《国家危险废物名录》分类，这部分废液归类于“其他工艺过程中产生的油/水、烃/水混合物或乳化液” ，属于HW09类油/水、烃/水混合物或乳化液（非特定行业），废物代码为900-007-09，定期交由有资质单位运输处置。	本项目固体废物包括危险废物及一般固体废物。 危险废物包括废乳化液浓缩液及含油废铁屑。废乳化液浓缩液暂存在现有蒸发器自带储罐中，含油废铁屑暂存在铁屑站房收集池内铁屑箱内，定期交由大连东泰产业废弃物处理有限公司处理。 一般固体废物为废铁块，暂存于铁屑站房收集池内铁块箱，定期交由大连万全物资回收有限公司综合利用。	已落实
2	（1）DQ200 车间技改后，会产生经离心除油器处理的废铁屑，这部分铁屑产生量为660 t/a，作为危险废物，集中收集于铁屑收集池，定期送有资质单位处理。另外，本项目乳化液会产生0.002 t/a浓缩液作为危废集中收集，定期交由有资质单位处理。 （2） AVS 车间 本项目产生的固体废物主要为生产后的铁块与废乳化液经废水蒸发器浓缩后的废液。 企业AVS车间废铁屑最大产生量约为1000 t/a，这部分废铁屑液体含量约2%-3%（其中乳化液含量约 8%，水含量约92%），目前按照危险废物管理。本项目建成后，经铁屑处理设备处理后铁块液体含量约0.4%-0.6%。按从3%降至0.3%计算，则废铁块年产量约967.6t，根据应急管理部化学品登记中心出具的《大众汽车自动变速器（打连）有限公司180万套/年AVS凸轮轴项目产生的铁块危险特性鉴别报告》 ： “大众汽车自动变速器（大连）有限公司180万套/年AVS 凸轮轴项目主轴加工切削、钻孔序产生的沾染水性乳化液的铁屑经离心、压块处理后形成的铁块属于一般工业固体废物。”这部分铁块外售给物资回收公司。 另外，按从 3 %降至 0.3 %计算，废乳化液最大产量约 32.4 ta，产生的废乳化液进入废水蒸发器处理后的浓缩液约 2.9 t/a，储存于厂区现有蒸发器后自带储罐中，根据《国家危险废物名录》分类，这部分废液归类于“其他工艺过程中产生的油/水、烃/水混合物或乳化液” ，属于HW09类油/水、烃/水混合物或乳化液（非特定行业），废物代码为900-007-09，定期交由有资质单位运输处置。	本项目固体废物包括危险废物及一般固体废物。 危险废物包括废乳化液浓缩液及含油废铁屑。废乳化液浓缩液暂存在现有蒸发器自带储罐中，含油废铁屑暂存在铁屑站房收集池内铁屑箱内，定期交由大连东泰产业废弃物处理有限公司处理。 一般固体废物为废铁块，暂存于铁屑站房收集池内铁块箱，定期交由大连万全物资回收有限公司综合利用。	已落实

生态保护设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求

风险设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	企业制定了各岗位安全操作规章制度，并对操作人员岗位培训，严格按照操作规程作业，加强安全意识教育，加强监督管理，安排专人对设备、库房、危废暂存库等处定期巡检，发现问题及时解决，快速处理，尽量减轻其对环境不良影响。厂房内外配备足量消防栓、灭火器等消防器材，安装火灾报警器，车间、库房、危废暂存库附近禁止吸烟，禁用明火，定期检查电路，以防老化短路，杜绝火灾隐患。建立环境风险应急预案，开展环境应急预案的培训、宣传和演练。	建设单位已编制完成《大众汽车自动变速器（大连）有限公司突发环境事件应急预案》，并在大连市金普新区（金州）生态环境分局备案（备案编号：210213-2023-192-M）。厂房内及铁屑池地面铺设防渗层，厂区内地面均已进行防渗硬覆盖，安排专人对设备、库房、危废暂存库等处定期巡检。	已落实
2	企业制定了各岗位安全操作规章制度，并对操作人员岗位培训，严格按照操作规程作业，加强安全意识教育，加强监督管理，安排专人对设备、库房、危废暂存库等处定期巡检，发现问题及时解决，快速处理，尽量减轻其对环境不良影响。厂房内外配备足量消防栓、灭火器等消防器材，安装火灾报警器，车间、库房、危废暂存库附近禁止吸烟，禁用明火，定期检查电路，以防老化短路，杜绝火灾隐患。建立环境风险应急预案，开展环境应急预案的培训、宣传和演练。	建设单位已编制完成《大众汽车自动变速器（大连）有限公司突发环境事件应急预案》，并在大连市金普新区（金州）生态环境分局备案（备案编号：210213-2023-192-M）。厂房内及铁屑池地面铺设防渗层，厂区内地面均已进行防渗硬覆盖，安排专人对设备、库房、危废暂存库等处定期巡检。	已落实