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华晨宝马汽车有限公司产品升级项目(大东工厂)-涂装车间再扩建阶段性

辽宁省 - 沈阳市 - 大东区
|
C36汽车制造业
张薪 联系方式未公开,请点击查看 查看
沃尔特·默特尔 联系方式未公开,请点击查看 查看
项目基本信息
建设项目名称:
华晨宝马汽车有限公司产品升级项目(大东工厂)-涂装车间再扩建阶段性
项目类别:
C制造业 - C36汽车制造业
项目地址:
山嘴子路14号
项目总投资:
136900 万
项目环保投资:
16200 万
环评审批编号:
沈环大东审字〔2022〕008号
排污许可编号:
批复日期:
2022-03-08
审批机构名称:
验收检测单位代码:
912101120791008717
验收开始日期:
2024-08-16
验收结束日期:
2024-09-13
报告编制机构代码:
91210112313294345R
验收意见名称:
20240923083623660_涂装车间再扩建验收意见.pdf 查看
验收报告:
20240923083623931_涂装车间再扩建验收报告.pdf 查看
验收公开载体:
https://www.syztxy.com/index.php?s=index/show/index&id=459
调试开始日期:
调试结束日期:
竣工日期:
2023-10-30
营业单位代码:
91210100746494975X
营业单位名称:
华晨宝马汽车有限公司
行业类别年:
2021
行业类别代码:
071
行业名称:
汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造
最终行业代码:
C36
最终行业名称:
C36-汽车制造业
环境保护设施落实情况

水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 (1)新建涂装车间污水处理站2: 采用中和、絮凝、气浮、过滤等工艺,处理能力336m3/d; (2)扩建厂区综合污水处理站: 厂区综合污水处理站原处理能力为2150m3/d,本次扩建完成后总处理能力为3500m3/d; (3)扩建厂区中水站: 厂区中水站原产水能力为800m3/d,本次扩建完成后产水能力为1200m3/d,对部分处理后的废水进行回用,用于涂装车间工艺冷却和厂区绿化。 《污水综合排放标准》 (GB 8978-1996)、《辽宁省污水综合排放标准》(DB21/1627-2008) (1)新建涂装车间污水处理站2: 采用中和、絮凝、气浮、过滤等工艺,处理能力336m3/d; (2)扩建厂区综合污水处理站: 厂区综合污水处理站原处理能力为2150m3/d,本次扩建完成后总处理能力为3350m3/d; (3)扩建厂区中水站: 厂区中水站原产水能力为800m3/d,本次扩建完成后产水能力为1200m3/d,对部分处理后的废水进行回用,用于涂装车间工艺冷却和厂区绿化。 正常 达标

大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 电泳工序、电泳冷却工序、涂底涂胶工序、涂液体胶板胶工序、涂胶冷却工序、色漆冷却工序、罩光漆冷却工序分别经负压收集后通过7根27m高排气筒有组织排放,新增7根排气筒; 电泳烘干工序、喷胶烘干工序及罩光漆烘干工序产生的有机废气经负压收集至3套TNV装置后分别通过3根31m高排气筒有组织排放,新增3套TNV装置及3根排气筒; 色漆喷漆工序、罩光漆喷漆工序及色漆烘干工序产生的废气经负压收集至1套纸盒过滤+KPR+TNV装置处理后通过1根31m高的排气筒有组织排放,新增1套纸盒过滤+KPR+TNV装置及1根排气筒; 燃烧机燃烧天然气产生的废气经低氮燃烧装置处理后分别通过5根27m高排气筒有组织排放,新增5套低氮燃烧装置及5根排气筒; 点补工序产生的废气分别经微负压收集至“过滤棉+活性炭”吸附装置处理后通过2根27m高排气筒有组织排放,新增2套过滤棉+活性炭吸附装置及2根排气筒; 调漆工序产生的废气经微负压收集至1套活性炭吸附装置处理后通过1根27m高排气筒有组织排放,新增1套活性炭吸附装置及1根排气筒; 注蜡烘干工序产生的废气经负压收集后分别通过2根现有27m高排气筒有组织排放; 注蜡烘干燃烧机产生的废气经低氮燃烧装置处理后分别通过2根27m高排气筒有组织排放,新增2套低氮燃烧装置及2根排气筒; 涂装车间污水处理站2盐酸储罐废气收集至1套碱液吸收装置处理后通过1根15m高排气筒有组织排放,新增1套碱液吸收装置及1根排气筒; 综合污水处理站扩建后产生的废气经现有生物除臭装置处理后通过1根15m高的排气筒有组织排放。 大气污染物综合排放标准(GB 16297-1996)、《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》(DB21/3160-2019)、《锅炉大气污染物排放标准》(GB 13271-2014)、《恶臭污染物排放标准》(GB 14554-93) 电泳工序、电泳冷却工序、涂底涂胶工序、涂液体胶板胶工序、涂胶冷却工序、色漆冷却工序、罩光漆冷却工序分别经负压收集后通过7根27m高排气筒有组织排放,新增7根排气筒; 电泳烘干工序、喷胶烘干工序及罩光漆烘干工序产生的有机废气经负压收集至3套TNV装置后分别通过3根31m高排气筒有组织排放,新增3套TNV装置及3根排气筒; 色漆喷漆工序、罩光漆喷漆工序及色漆烘干工序产生的废气经负压收集至1套纸盒过滤+KPR+TNV装置处理后通过1根31m高的排气筒有组织排放,新增1套纸盒过滤+KPR+TNV装置及1根排气筒; 燃烧机燃烧天然气产生的废气经低氮燃烧装置处理后分别通过5根27m高排气筒有组织排放,新增5套低氮燃烧装置及5根排气筒; 点补工序产生的废气分别经微负压收集至“过滤棉+活性炭”吸附装置处理后通过1根27m高排气筒有组织排放,新增1套过滤棉+活性炭吸附装置及1根排气筒; 调漆工序产生的废气经微负压收集至1套活性炭吸附装置处理后通过1根27m高排气筒有组织排放,新增1套活性炭吸附装置及1根排气筒; 注蜡烘干工序产生的废气经负压收集后分别通过2根现有27m高排气筒有组织排放; 注蜡烘干燃烧机产生的废气经低氮燃烧装置处理后通过现有27m高排气筒有组织排放,依托现有排气筒,未新增; 涂装车间污水处理站2盐酸储罐废气收集至1套碱液吸收装置处理后通过1根15m高排气筒有组织排放,新增1套碱液吸收装置及1根排气筒; 综合污水处理站扩建后产生的废气经现有生物除臭装置处理后通过1根15m高的排气筒有组织排放。 正常 达标

噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 隔声、吸声、减振 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008) 隔声、吸声、减振 正常 达标

地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
1 现有涂装车间危险废物暂存间无VOCs治理措施,本项目对其进行“以新带老”措施整改,增加“引风机+活性炭吸附装置”。涂装BC(色漆纸盒)危废暂存间: 位于涂装车间内,最大储存量约为1.2t,储存周期为1天,用于暂存色漆喷漆室产生的废纸盒,危废间产生的废气收集后经活性炭设施处理后通过导气管排放。涂装CC(罩光漆纸盒)危废暂存间: 位于涂装车间内,最大储存量约为1.8t,储存周期为1天,用于暂存罩光漆喷漆室产生的废纸盒,危废间产生的废气收集后经活性炭设施处理后通过导气管排放。厂区危废暂存间2: 位于现有厂区危废暂存间东侧新建一个危废暂存间,面积155.4m2,最大储存量约为3t,储存周期为2天,用于储存喷漆室产生的废纸盒,涂装BC(色漆纸盒)和涂装CC(罩光漆纸盒)危废暂存间暂存的废纸盒定时运至厂区危废暂存间2储存。危险废物暂存间废气收集后经活性炭设施处理后经导气管排放。 现有涂装车间危险废物暂存间无VOCs治理措施,本项目对其进行“以新带老”措施整改,增加“引风机+活性炭吸附装置”。涂装BC(色漆纸盒)危废暂存间: 位于涂装车间内,最大储存量约为1.2t,储存周期为1天,用于暂存色漆喷漆室产生的废纸盒,危废间产生的废气收集后经活性炭设施处理后通过导气管排放。涂装CC(罩光漆纸盒)危废暂存间: 位于涂装车间内,最大储存量约为1.8t,储存周期为1天,用于暂存罩光漆喷漆室产生的废纸盒,危废间产生的废气收集后经活性炭设施处理后通过导气管排放。厂区危废暂存间2未建设完成,不列入本次验收范围,待建设完成后另行验收。本项目产生的危险废物暂存于厂区危废间1(已完成竣工环保验收)后委托有资质单位处置,厂区危废间1日产日清,可满足本项目实际贮存要求。 已落实

生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

华晨宝马汽车有限公司

行业:C36汽车制造业
地区:辽宁省 - 沈阳市 - 大东区

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