序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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1 | 动力院厂区已建含油废水处理站 | 《污水综合排放标准》(DB31/199-2018)表2三级标准 | 含油废水处理工艺在原环评依托动力院污水处理设备基础上新增过滤+沉淀,含油废水处理后回用于冷却塔补水,其余与原环评一致。具体见竣工验收报告表和非重大报告。 | 已监测 | 达标 |
序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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1 | 2套试车废气治理设施(处理工艺为DPF+SCR) | 《大气污染物综合排放标准》(DB 31/933-2015) | 试车台位增加,4个试车台产生的废气经2套DPF+SCR(颗粒物过滤+选择性催化还原)废气治理设施处理后经2根34m排气筒排放,排气筒高度由原环评45m改为34m,其余与原环评一致,具体见竣工验收报告和非重大报告。 | 已监测 | 达标 |
2 | 移动式油雾净化器 | / | 机加工油雾经移动式油雾净化器处理改为经设备自带油雾净化器处理,其余与原环评一致。具体见竣工验收报告和非重大报告。 | 无组织油雾无监测方法 | 达标 |
序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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1 | 低噪声设备、设备隔振、风机安装隔声罩,风机出口安装消声器、建筑隔声等综合性降噪措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准 | 低噪声设备、设备隔振、风机安装隔声罩,风机出口安装消声器、建筑隔声等综合性降噪措施 | 已监测 | 达标 |
序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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1 | 项目不向地下水系统排污,无地下设施,项目试车油类物料管道供应,项目辅机房内油路系统含中转油箱,油箱为不锈钢带盖容器。车间地面已敷设防渗材料,并配备一定数量吸油材料,车间内设有含油废水收集沟槽等,收集的含油废水管道排入动力院厂区已建含油废水处理站。 | 项目不向地下水系统排污,无地下设施, 项目试车油类物料管道供应,项目辅机房内油路系统含中转油箱,油箱为不锈钢带盖容器。车间地面已敷设防渗材料,并配备一定数量吸油材料,车间内设有含油废水收集沟槽等,收集的含油废水管道排入动力院厂区已建含油废水处理站。 | 已落实 |
序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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1 | 项目一般工业固废废金属边角料、破损零部件、试车废气治理设施废过滤器由回收单位综合利用;危险废物废乳化液、废油、废油桶、试车废气治理设施废催化剂和油雾净化器废过滤材料、废含油抹布手套委托有资质单位外运处置;生活垃圾垃圾桶收集,由环卫部门清运。 项目各类固废分类收集。危险废物贮存分别依托动力院厂区已建的危废暂存间暂存。一般工业固废暂存于厂区一般工业固废暂存区内。 | 本项目设有一般工业固废间,危废间依托租赁厂区已建的危废暂存间。废金属边角料、破损零部件、试车废气治理废过滤器为一般工业固废,委托中国船舶工业物资华东有限公司处置;废乳化液、废油、废含油抹布手套、试车废气治理废催化剂、油雾净化过滤材料、废油桶为危废,废乳化液委托上海集承环保技术有限公司处置,其余危废委托上海巨浪环保有限公司处置;生活垃圾委托环卫部门定期清运处置。 | 已落实 |
序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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1 | 项目试车燃油依托动力院已建油罐区提供,项目对该油罐区不做改造;辅机房内中转油箱为不锈钢带盖箱体;大件车间机油、润滑油在封闭于机加设备内。中转油箱仅用于轻柴油管路供应系统中的缓冲中转空间,油箱内轻柴油实际贮存量远小于油箱容量。车间地面已敷设防渗材料,并配备一定数量吸油材料,车间内设有含油废水收集沟槽等,一旦发生泄露事故,泄露物可得到有效收集。 加强危险品、油类物质在运输过程、贮存过程及使用过程中的管理,制订严格相关规章制度,防止突发环境事件发生,制定突发风险安全事故的应急处理程序等;建立巡查制度,结合保安人员,对厂区内主要风险单元进行全面覆盖的巡查,并对作业期间关键部位进行重点检查。 项目试车使用的轻柴油属于危险化学品,根据文件要求,企业应在项目投产前完成突发环境事件应急预案的编制和备案工作,并与租赁场地所属柴油机配套园区的应急预案接轨,形成联动。 | 本项目已按环评要求设置防漏托盘、采取防渗防漏等措施,已制定突发环境事件应急预案并取得备案。 | 已落实 |