| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | (1)桥梁设置加固型防撞护栏，并按要求做好风险应急设施的配备，以防止机动车辆、尤其是运输危险品的车辆在桥上发生事故时直接掉入河中，造成重大的污染事件。 (2)加强营运期管理。故障车要及时清障，禁止在桥梁上自行修理。 (3)定期检查清理道路的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。 | 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002） | (1)桥梁设置加固型防撞护栏，并按要求配备风险应急设施。 (2)加强运营期管理。故障车及时清障，禁止在桥梁上自行修理。 (3)定期检查清理道路的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。 | 评价河段现状监测设置2处水质监测断面，监测断面水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。 | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | (1)路边植树绿化。根据当地气候的土壤特点在靠近拟建道路两侧，特别是敏感区附近多种植乔木、灌木。这样即可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善拟建道路沿线景观的效果。 (2)加强机动车的检测与维修，限制尾气排放严重超标的车辆上路，市政管理部门每天应对路面进行机械化清扫和清洁。 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） | (1)路边植树绿化。道路两侧及中央种植乔木、灌木。 (2)严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路。 | 代表敏感点的NO2（公路营运期大气特征污染物）监测结果满足（《环境空气质量标准》（GB3095-2012））二级标准 | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | 对营运中期噪声预测超标的沿线声环境敏感目标，采取设置声屏障、安装铝合金窗、通风式隔声窗等方式，确保其声环境质量达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 营运中期噪声预测超标的沿线声环境敏感目标，采取设置安装铝合金窗、多层隔声玻璃等降噪方式。 | 在现状交通量情况下，本项目沿线部分敏感点噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的4a类和2类标准要求 | 达标 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | (1)施工临时堆土主要为剥离表土及清淤软土，在工程后期全部回用作为土地整治和绿化覆土。 (2)施工永久性弃渣包括废弃土石方、建筑垃圾和桥梁桩基钻孔循环利用后剩余的少量废浆，应集中收集后及时运至指定的永久弃渣场，按水土保持方案确定方式堆渣，并采取有效防护措施，弃渣结束后及时覆土复耕。 (3)钻孔灌注废浆应设泥浆干化池充分干化处理后再外运，避免泥浆在运输中外泄污染环境。 (4)施工营地生活垃圾应在施工现场设置封闭的垃圾存储设施，及时转运至城市垃圾填埋场堆放。 | (1)施工临时堆土在工程后期全部回用作为土地整治和绿化覆土。 (2)施工永久性弃渣循环利用后剩余的少量泥渣，集中收集后及时运至弃渣场，按水土保持方案确定的方式堆渣，并采取有效防护措施。 (3)钻孔灌注废浆设置泥浆干化池充分干化处理后外运。 (4)施工营地设置封闭的垃圾存储设施，及时转运至城市垃圾填埋场堆放。 | 已落实 |
| 2 | 营运期的固体废弃物主要来自运输车辆撒落的运载物、乘客丢弃的物品等，全线由市政环卫部门和城市绿化部门进行收集处置。 | 环卫部门每天对道路进行清扫。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | 做好路基高度、道路纵坡设计、路段土石方平衡设计，最大限度利用公路路基开挖的土石方，合理设置弃渣场。 | 项目按设计要求，最大限度利用公路路基开挖的土石方，设置取土、弃渣场合理。 | 已落实 |
| 2 | (1)对地表植被的破坏应严格限定在核定的项目建设用地范围内，禁止额外破坏地表植被的情况。 (2)占用耕地路段需要进行表土剥离，暂时保存以用于后续的公路绿化或临时占地生态恢复。 (3)提高施工人员保护野生动物的环保意识，使其自觉遵守《中华人民共和国野生动物保护法》，避免在施工区及其周边肆意捕猎野生动物的行为。 (4)水土保持措施 | (1)项目施工控制在红线范围内，不对破坏红线外。 (2)项目施工时对表土进行暂时保存，后续用于公路绿化或临时占地生态恢复。 (3)项目施工位于城区，野生动物少，施工人员施工时未进行捕猎。 (4)水土保持措施 项目按水土保持方案采取相应水土保持措施，减少水土流失。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | (1)主桥栏杆应设计为加强型防撞护栏；雾、雨天气车辆限速行驶。 (2)由于本项目跨郁江桥位下游3.6~4.6km处存在苏湾沙岗滩鱼类产卵场，建议发生突发环境事件时，应急指挥机构中应有渔业行政主管部门的参与，并联系有关水生生态专家共同参与应急救援工作。 (3)对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行《公路危险货物运输规范》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶。 (4)把好危险品运输上路检查关。检查直接从事道路危险品货物的运输人员是否持有主管部门批准的《道路危险品货物运输操作证》；车辆和装备应符合悬挂规定的标志和标志灯的规定;车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资料。 (5)对在路段上行驶的危险品运输车辆实行必要的监控，确保危险品运输车辆安全，防止污染事故发生。 (6)如在跨河桥梁路段发生风险事故导致河流水质受到污染，应急管理机构应立即通知贵港郁江炼钢有限公司、西江化工有限责任公司暂停取水，排出已抽取的事故污染水，同时及时采取吸油等处理措施，避免油膜扩散至苏湾沙岗滩鱼类产卵场水域。 | (1)罗泊湾大桥桥梁两侧安装加强型防撞护栏。罗泊湾大桥建设引流管，引流后进入沉砂池。 (2)项目建立应急预案，实行多部门联动机制，对突发环境事件进行处理。 (3)对从事危险品运输的车辆及人员，严格执行《公路危险货物运输规范》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶。 (4)检查直接从事道路危险品货物的运输人员《道路危险品货物运输操作证》；车辆和装备符合悬挂规定的标志和标志灯的规定；车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资料。 (5)对在路段上行驶的危险品运输车辆实行监控，确保危险品运输车辆安全，防止污染事故发生。 | 已落实 |
| 2 | 制订《突发环境事故应急预案》并将其纳入当地应急预案系统。 | 已编制企业事业单位突发环境事件应急预案，报当地环保部门备案。各项环境风险防范措施落实 | 已落实 |
