| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 机场设污水处理站 | 本项目污水回用绿化时执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）；验收外排时执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4二级标准限值 | 20m3/d，处理工艺为MBR的地埋式污水处理站 | 出水水质满足回用绿化标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）和《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4二级标准限值 | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 油烟净化器 | 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）小型标准 | 《中国环境保护产品认证证书》的油烟净化器 | / | 达标 |
| 2 | 厂区绿化 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值 | 建设单位对飞行区：撒草绿化31.84hm2；航站区：景观绿化1.17hm2；导航台区：撒草绿化0.38hm2；边坡工程区：植草护坡50.40hm2；弃渣场区：植被恢复3.78hm2 | 颗粒物、氮氧化物厂界满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值 | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 机场采用地面、绿化进行隔声 | 《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88标准值 | 厂界500米范围内无环境敏感目标；本项目跑道及围场道路采取了噪声相对较小的路面结构和材料（沥青混凝土路面） | 监测点位中7个居民点有飞机通过时满足《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）的二类区标准要求，水箐完小有飞机通过时满足《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）的一类区标准要求 | 达标 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | （1）油车棚必须满足《通用机场共用工程建设规范》（MH/T5030-2014）要求。 （2）加强日常管理和巡检工作，及时发现安全事故隐患，防止第三方破坏。 （3）制定应急预案，及时处置油料泄露事故，避免油料进入地下水。 （4）如发生油料污染地下水的事故，及时对周边受影响的居民户提供合格的饮用水。 （5）撬装式加油站需做防渗处理，防渗层为至少1米厚粘土层（渗透系数≤10-7厘米/秒），或2毫米厚高密度聚乙烯，或至少2毫米厚的其它人工材料，渗透系数≤10-10厘米/秒。 | 1.储油罐（50m³）内壁已进行防腐处理，为专用储罐； 2.储罐配有液位自动监测、报警和关断功能； 3.自动切断和拉断自保功能 4.自动消防灭火功能； 5.静电接地断接显示或报警功能； 6.紧急情况下停止系统运行的功能； 7.撬装式加油站四周设置围堰，有效容积应不小于装置总容积的50%，实际设有30m³围堰。 油罐区域有相应的隔离围墙、监控设备和机场公安巡视。 已编制突发环境事件应急预案并完成编制并备案，备案号：530921-2024-002-L。 本项目储罐为50m³，安全容量为45m³，在储罐周边设有30m³容积的围堰，能有效收集泄漏油料；如果发生储油下渗到地下水，建设单位会提供相应桶装饮用水供周边居民饮用至消除环境影响实件。 撬装式加油站铺设在场地平整的基础上夯实回填了1m厚的粘土层，渗透系数达到≤10-7 厘米/秒；在粘土层上使用水泥砂浆强度为M7.5的标准进行了围堰和储罐托台建设；罐体内填充了阻隔防爆材料，阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料，罐体本身为特种铝合金具备防渗条件。 | |
| 2 | （1）航空垃圾和生活垃圾分拣后集中收集到垃圾站，由环卫部门统一清运处理，做到日产日清。其中食堂产生的餐厨垃圾与其它生活垃圾实行分开收集，交由环境卫生主管部门的统一运输和集中处理，污水处理站污泥脱水后运至垃圾填埋场集中收集、处置。 （2）废油、废油棉纱等危险废物均应设置严格的贮存设施，并交由民航油料公司统一回收处置，严禁将其与生活垃圾一起处理；报废的蓄电池报废后交有资质的单位进行回收；医疗垃圾委托有资质单位处置。 （3）修理飞机，撬装式油罐清理等产生的废油应当储存到废油罐里，废油罐设置应当满足《通用航空供油工程建设规范》（MH/T5030-2014）。 | 根据云南机场集团有限责任公司的管理要求，垃圾处置需要进行招采，目前凤庆中和机场正在积极开展垃圾处置的招采工作，本项目现阶段还未开通航班，驻场人员产生的垃圾由机场运营部门安排车辆送至就近垃圾站进行处置，待合同签订后由中标单位进行清理处置。 现阶段机场已经建设完成，并且根据机场实际建设和运行情况可知，凤庆中和机场飞机由签订协议执飞航空公司进行统一检修和维修，产生的含油危险废物直接由航空公司委托有资质单位进行处置，现阶段如果产生废机油依托机场车辆检修处置单位进行处置（附件15），同时设置相应的危废暂存间并配套相关托盘等设施备用；导航台待更换的报废蓄电池则直接由更换电池运维单位进行统一更换带走，然后统一交有资质单位进行处置； 医疗救护则与凤庆县人民医院签订相应的救治协议，本机场不再设医疗救护室，故不再产生相应的医疗废物（附件13）。 同废油、废油棉处置一致。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | （1）航空垃圾和生活垃圾分拣后集中收集到垃圾站，由环卫部门统一清运处理，做到日产日清。其中食堂产生的餐厨垃圾与其它生活垃圾实行分开收集，交由环境卫生主管部门的统一运输和集中处理，污水处理站污泥脱水后运至垃圾填埋场集中收集、处置。 （2）废油、废油棉纱等危险废物均应设置严格的贮存设施，并交由民航油料公司统一回收处置，严禁将其与生活垃圾一起处理；报废的蓄电池报废后交有资质的单位进行回收；医疗垃圾委托有资质单位处置。 （3）修理飞机，撬装式油罐清理等产生的废油应当储存到废油罐里，废油罐设置应当满足《通用航空供油工程建设规范》（MH/T5030-2014）。 | 根据云南机场集团有限责任公司的管理要求，垃圾处置需要进行招采，目前凤庆中和机场正在积极开展垃圾处置的招采工作，本项目现阶段还未开通航班，驻场人员产生的垃圾由机场运营部门安排车辆送至就近垃圾站进行处置，待合同签订后由中标单位进行清理处置。 现阶段机场已经建设完成，并且根据机场实际建设和运行情况可知，凤庆中和机场飞机由签订协议执飞航空公司进行统一检修和维修，产生的含油危险废物直接由航空公司委托有资质单位进行处置，现阶段如果产生废机油依托机场车辆检修处置单位进行处置（附件15），同时设置相应的危废暂存间并配套相关托盘等设施备用；导航台待更换的报废蓄电池则直接由更换电池运维单位进行统一更换带走，然后统一交有资质单位进行处置； 医疗救护则与凤庆县人民医院签订相应的救治协议，本机场不再设医疗救护室，故不再产生相应的医疗废物（附件13）。 同废油、废油棉处置一致。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | 加强野生动植物保护，强化水土保持和生态恢复措施。加强鸟类监视，采取合理的驱鸟措施，避免机鸟相撞。制定鸟情监测方案，根据监测情况及时调整航班时序、优化飞行程序，若机场附近出现大规模鸟类迁徙活动应立即停航。严格控制施工范围，施工营（场）地和表土堆场布置在永久占地内。施工区域设置拦挡，避开雨天开挖土石方。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。施工结束后，选用对鸟类无吸引力的乡土物种对施工迹地进行植被抚育绿化，改善生态环境。 | 1.根据调查项目现状在机场内部跑道两侧距中心线70m以外设置拦鸟网190张，拦鸟杆200套，驱鸟车1辆、太阳能驱鸟煤气炮10门、智能语音驱鸟器2套，同时该项目在机场沿围界内排水明沟覆盖设置225张拦鸟网，防止亲水性鸟类驻留；同时机场有相应的鸟类栖息地整治方案（附件16）。 2.已制定相应的鸟情监测方案并进行监测，形成《凤庆通用机场鸟类及生态环境调查报告》（见附件20）。 3. 由水保监测总结报告和环境监理总结报告可知施工营（场）地和表土堆场均布置在项目区范围内（永久占地内）；施工区域设置了编织袋临时拦挡104m，避开雨天开挖土石方等施工。 4.由水保监测总结报告可知，剥离表土14.94万m³并单独堆存之后回用于绿化覆土。 5.根据现场调查在植被恢复中采用了：跑道区主要使用野古草；场边界使用蕨类、云南龙胆；航站区使用冬青等植被进行种植恢复。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | （1）储罐应采取隔热措施。 （2）撬装装置四周设置围堰，有效容积应不小于装置总容积的50%。 （3）撬装式加油站需做防渗处理，防渗层为至少1 米厚粘土层（渗透系数≤10-7 厘米/秒），或2 毫米厚高密度聚乙烯，或至少2 毫米厚的其它人工材料， 渗透系数≤10-10 厘米/秒。 | 储罐为专用储油罐，为钢架结构，厚度为6mm具备隔热；同时储罐下方设有与储油罐匹配的水泥托台与地面隔离。 撬装式加油站四周设置围堰，有效容积应不小于装置总容积的50%，实际设有30m³围堰，占60%。 撬装式加油站铺设在场地平整的基础上夯实回填了1m厚的粘土层，渗透系数达到≤10-7 厘米/秒；在粘土层上使用水泥砂浆强度为M7.5的标准进行了围堰和储罐托台建设；罐体内填充了阻隔防爆材料，阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料，罐体本身为特种铝合金具备防渗条件。 | 已落实 |
