| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 低噪声主变 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中2类 | 已采用低噪声主变 | 厂界噪声监测值昼间为46dB（A）~48dB（A）、夜间为41dB（A）~44dB（A） | 达标 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | 变电站运行期正常情况下，变压器无漏油产生。一旦发生事故，事故油及油污水经事故油坑收集后，通过排油管道排入事故油池，最终交由有相应资质的单位处理处置，不外排。事故油池、事故油坑及排油管道均采取防渗防漏措施，确保事故油及油污水不会渗漏。 | 根据现场调查，白洋220kV变电站站内原有事故油池有效容积为100.9m3。白洋220kV变电站原有#1主变油重为69.38t（折合成体积约为77.52m3），本期新建#2主变油重为57.1t（折合成体积约为63.8m3），事故油池有效容积满足《火力发电厂与变电站设计防火标准》GB50229-2019）中户外变电站站内事故油池有效容积应满足最大单台主变油量100%回收的要求。主变下方已设事故油坑，突发事故时，变压器的漏油及可能产生的油污水通过事故油坑及集油管道流入事故油池，产生的事故排油等危险废物，最终交由有资质单位统一处理，不随意外排。 | 已落实 |
